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特　徴

維持管理

橋梁形式と比べて支承や伸縮継手などの弱点がないことから、維持管理の簡素化が可能です。

工期短縮

水路構造物においては通水したままの工事が可能であり、水替えの必要がありません。また、大幅な工期の短縮が可能で人件費の削減やCO₂の削減にも繋がります。

地震に対応

門型カルバート形式のため、地震時における落橋の危険性がありません。

現場状況に対応

水路や護岸構造物を跨いで門型カルバートを敷設することにより、既設護岸や水路等を撤去する必要がありません。また、斜角製品を用いる事で水路と交差する道路の角度は60°～90°までの対応が可能です。

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設計条件

主な用途

小規模橋梁、水路トンネル、アンダーパス（人道、車道等）

荷重

• 活荷重 ：T-25
• 地震時土圧 ：慣性力 及び 地震時水平土圧（修正物部・岡部式）

土被り

0.2m〜1.0m

単体積重量

• 舗装 ：γa=22.5kN/㎥
• 土 ：γa=19.0kN/㎥
• 鉄筋コンクリート ：γa=24.5kN/㎥

コンクリートの強度

• 設計基準強度（製品部） ：σck=40〜50N/㎟
• 設計基準強度（基礎現場打ち部） ：σck=24N/㎟

安定計算

• 転倒 （常時） ：合力の作用位置　B/6以内
• 転倒 （地震時） ：合力の作用位置　B/3以内
• 滑動 （常時） ：Fs＞1.5
• 滑動（地震時） ：Fs＞1.2
• 地盤反力 ：qmax以上（qa=200kN/㎡程度）

参考図書

• 道路土工
• カルバート工指針
• コンクリート標準示方書
• 道路橋示方書